In de rubriek ‘Actualiteit in beeld’ aandacht voor de lockdown, het stilgelegde autoverkeer en de gevolgen die dat heeft voor de olieprijs. Maar liefst 58 procent van de dagelijkse olieproductie is bestemd voor transport. Nergens wordt zoveel benzine en diesel geslurpt als op de Amerikaanse (snel)wegen. Een inventarisatie.
Benzinepomp
Onderzoeksinstituten en analisten zijn massaal op het Amerikaanse wegtransport gedoken. Ze kijken naar de omzetcijfers van tankstations en de actuele data over (auto)mobiliteit in de VS. Want maar liefst 10 procent van de dagelijkse olieproductie in de wereld wordt verbruikt door Amerikaanse automobilisten. Na de lockdown daalde de Amerikaanse vraag naar benzine met bijna 50 procent.
Toch wachten beleggers de uitkomst van dat onderzoek niet af. Afgelopen dinsdag zetten zij de olieprijs in één handelsdag maar liefst 20 procent hoger, tot 24,65 dollar voor WTI-olie.
Het prijsherstel, zo luidt de consensus op de markten, is gerechtvaardigd omdat een versoepeling van de lockdown in de Verenigde Staten op handen is, terwijl oliemaatschappijen hun aanbod ook serieus hebben teruggebracht.
Volgens Rystad Energy is de Amerikaanse olieproductie al met bijna 1 miljoen vaten per dag gedaald sinds de piek in maart. Uit cijfers van de Amerikaanse oliemaatschappijen blijkt dat ze bereid zijn om drastisch te bezuinigen. Beleggers geven aan beursfondsen te belonen die de daling van de vraag serieus nemen.
Bron: IEA en EIA. Infographic: Core Digital Strategy
De Opec en Rusland kwamen afgelopen maand overeen dat zij hun gezamenlijke productie met 9,7 miljoen vaten per dag verminderen. In de VS is de productie verminderd met 1 miljoen vaten per dag, ten opzichte van de 13,1 miljoen vaten waarvan mid-maart nog sprake was.
De prijs voor een juni-contract is bijna verdubbeld sinds 21 april, toen de olieprijs in negatief territorium belandde, omdat handelaren hun olie niet meer kwijt konden en bereid waren geld toe te leggen op de verkoop van olie.
Volgens Standard Chartered zijn ‘de opslagproblemen nog niet over’. Toch denkt analist Emily Ashford van de bank dat het juni-contract niet negatief zal zijn, zoals het geval was met het mei-contract. Zij verwacht dat de prijzen zullen stijgen vanwege de versnelde productieverlagingen.
Marco Dunand, de topman van Mercuria, één van de grootste oliehandelaren ter wereld, zei deze week te verwachten ‘that we have turned the corner’. Deze aanname doet hij op basis van het feit van stilgelegde productie en een op handen zijnde versoepeling van de lockdown - in de VS en in de rest van de wereld. ‘Maar’, zegt hij, ‘als er een tweede golf in deze pandemie komt, vergeet het dan maar.’