Samen met Ierland en Nederland behoort België tot de landen die het hardst geraakt worden bij een no-deal Brexit. Volgens het Economisch Bureau van ING zullen grenscontroles de grootste kostenpost vormen en zijn de automobiel- en agrarische sector het slechtst af.
België, Ierland en Nederland hebben gemeen dat zij grote handelsstromen met het Verenigd Koninkrijk (VK) hebben. Hierdoor hebben ze meer last van invoerheffingen dan andere Europese landen. In de bijgevoegde grafieken is te zien dat Malta ook veel zaken doet met het Verenigd Koninkrijk. Dit gaat echter om de dienstensector, waar invoerheffingen weinig effect op hebben.
Onderverdeeld naar sectoren zullen de Belgische automobielsector en haven en transport het meeste last hebben van een ‘no-deal’. Hoewel dit niet per se de sectoren met de grootste handelsstromen naar het VK zijn, worden deze sectoren gekenmerkt door just-in-time leveranties en vers te leveren goederen.
Grenscontrole grootste kostenpost
Dit maakt deze sectoren extra kwetsbaar voor vertragingen aan de grens die bij een no-deal zullen ontstaan. ING verwacht zelfs dat deze vertragingen een grotere kostenpost zullen vormen dan de invoerheffingen.
Uit onderzoek uitgevoerd door de Britse Freight Transport Association blijkt dat elke minuut aan extra papierwerk aan de grens resulteert in 30 km extra file aan de Britse zijde van de grens. Ervan uitgaande dat deze vertragingen ook te verwachten zijn aan de Europese zijde van de grens, zullen bedrijven rekening moeten houden met fors hogere transportkosten en langere levertijden. De handel in producten met lage marges zouden dan heel goed onrendabel kunnen worden.
Wel goede voorbereiding op no-dealscenario
Het goede nieuws is volgens ING dat de meest Noord-Europese bedrijven zich wel goed voorbereiden op een no-dealscenario. Zo hebben ze bijvoorbeeld gezorgd voor een extra grote grondstoffen- of onderdelenvoorraad. Bedrijven in de transportsector hebben voorbereidingen getroffen voor wat betreft douaneformaliteiten en clausules in contracten opgenomen voor het geval ze niet kunnen leveren bij een no-deal Brexit.
Het Verenigd Koninkrijk is met Brussel een uitstel van de datum van 29 maart overeengekomen. Premier May heeft het parlement echter laten weten dat als men het akkoord met de Europese Unie niet accepteert er een harde Brexit komt.