Veel sectoren en bedrijven hebben een kapitaalinjectie nodig om de problemen het hoofd te bieden die zijn ontstaan uit te hoge schuldniveaus. Dat laatste is mede het gevolg van de lockdown, waardoor veel bedrijven zwaar omzetverlies hebben geleden.
Daarvoor waarschuwt Anne Richards, de CEO van Fidelity International, in een interview met de Financial Times. Volgens haar heeft de asset management industrie onvoldoende middelen om die solventieproblemen van het bedrijfsleven op te lossen.
Volgens haar hebben veel bedrijven zoveel steun ontvangen van centrale banken en overheden dat het terugbetalen daarvan vrijwel ondoenlijk is. Richards waarschuwt dat de leningen of kwijtgescholden moeten worden of dat ze een zeer negatief effect zullen hebben op de balansen van bedrijven.
Richards zegt tegenover de krant dat een herkapitalisatie van deze bedrijven onvermijldelijk is en dat de fondsindustrie daar graag haar bijdrage aan geeft, maar dat echter niet alleen kan doen. Volgens recente cijfers van Bank of America Merrill Lynch zijn de cashposities van asset managers met gemiddeld 5,7 procent op een hoog niveau, maar voldoende zal dat niet zijn om de financieringsbehoefte van bedrijven in de wereld te ledigen.
In de afgelopen weken hebben vooral in de Verenigde Staten beursgenoteerde bedrijven de pandemie en de lockdown aangegrepen om zich te laten herfinancieren. De reden daarvoor waren nijpende cashflow problemen voor doorgaans gezonde bedrijven als vliegtuigbouwer Boeing.
Eén van Europa’s rijkste mensen, de Fransman Bernard Arnault van het luxeconcern LVMH, sprong recent met 400 miljoen euro bij om Norwegian Cruise Line bij zijn acute cashproblemen te helpen.
’s Werelds grootste cruise liner Carnival zegt dat het dankzij een cashpositie van 1,8 miljard dollar nog wel twaalf maanden kan uitzingen. Het in New York genoteerde bedrijf Carnaval Corporation bereikte in medio een tussentijds koersrecord, maar is sindsdien gehalveerd in beurswaarde. Maar maakt de laatste dagen forse koerssprongen.
Er hangt het bedrijf nog wel een class action van boze investeerders boven het hoofd op basis van het verwijt van onjuist informatie die het management gegeven zou hebben over het coronavirus op schepen van de cruise liner, die wereldwijd 700 havens aandoet.