Taxe sur les comptes-titres
Dès 2018, les investisseurs titulaires de comptes-titres comptabilisant 500 000 euros et plus devront s’acquitter d’une taxe de 0,15 %. Dans ce cadre, les banques et les courtiers ont pris une première photo des comptes de leurs clients.
Les banques et les courtiers en ligne devront calculer en octobre la base imposable des comptes-titres et en communiquer le résultat à leurs clients d’ici fin octobre. Les clients sauront ainsi si la valeur cumulée de leurs comptes est supérieure à 500 000 euros. Une nouvelle « photo » des comptes sera prise fin juin et fin septembre. La valeur moyenne des comptes-titres sera ensuite estimée à partir des trois données.
Si un particulier possède plus de 500 000 euros sur un seul compte-titre, la banque prélèvera automatiquement la taxe. Si le client est titulaire, dans plusieurs banques, de comptes-titres comptabilisant chacun moins de 500 000 euros, mais dont la valeur totale est supérieure à 500 000 euros, les banques ne retiendront rien puisqu’elles ne connaîtront pas la valeur totale du portefeuille de titres. Le particulier devra alors choisir entre l’opt-in, et demandera à ses banques de prélever la taxe, et l’opt-out, auquel cas il indiquera la valeur de son portefeuille dans sa déclaration d’impôt.
Belfius reporte le dossier épineux Arco
Belfius banque n’est pas prête à communiquer à ses clients qui sont également membres d’Arco la valeur actuelle de leurs actions Arco. Selon le groupement d’intérêts Deminor, celle-ci serait nulle.
Lors de la débâcle de Dexia (l’ex-Belfius) en 2011 et de la liquidation de l’actionnaire de référence Arco, les 780 000 coopérateurs d’Arco et leurs héritiers n’avaient encore aucune idée de ce qu’ils recevraient pour leurs actions Arco. Le dossier de compensation – au total 1,5 milliard d’euros sans les intérêts – a été gelé au niveau fédéral. Étant donné qu’il est à présent quasiment certain que l’entrée en bourse de l’ancienne Banque Dexia Belgique – qui est liée à ce dossier – n’aura pas lieu avant l’été, il n’y a aucune raison de se presser pour trouver une solution au dossier Arco. Il n’est pas exclu que le dossier soit postposé pour une durée indéterminée, en raison de l’approche des élections.
Les coûts salariaux sont trop élevés en Belgique
Les coûts salariaux belges sont trop élevés par rapport à la moyenne européenne, indique le rapport annuel d’Eurostat, l’Office de statistique de l’union européenne. En 2017, le coût moyen de la main-d’œuvre s’élevait à 39,60 euros par heure dans notre pays. Seul celui du Danemark est encore plus élevé, avec 42,50 euros par heure. Le coût de la main-d’œuvre se compose des coûts salariaux et des coûts non liés aux salaires tels que les cotisations patronales. La Belgique mène depuis plusieurs années une politique de modération salariale, ce qui se traduit par une hausse moins rapide du coût de la main-d’œuvre. Le Luxembourg occupe la troisième place, avec un coût de main-d’œuvre horaire moyen de 37,60 euros. Dans la plupart des pays voisins comme l’Allemagne, les Pays-Bas et le Luxembourg, ce coût a augmenté d’environ 2,5 %, soit une hausse sensiblement plus rapide que chez nous.
Une fin en vue pour le conflit entre la Chine et les États-Unis
Selon les agences de notation Moody’s et Fitch, les négociations entre les États-Unis et la Chine devraient aboutir à la résolution de leurs litiges commerciaux. Si une guerre commerciale devait malgré tout éclater, les entreprises les plus exposées aux risques seraient celles présentes en Asie et le constat serait plus douloureux pour la Chine. Les agences de notation affirment également que les droits d’importation américains n’ont qu’un impact limité sur l’économie chinoise. Moody’s révèle qu’au cours de ces dernières années, le commerce n’a contribué que dans une moindre mesure à la croissance de l’économie chinoise, ce qui explique en partie la diminution de la vulnérabilité de la Chine dans le cadre d’un conflit commercial. Le président Xi Jinping a souligné que son pays devait être plus ouvert aux investisseurs étrangers. Il a également déclaré que la Chine allait réduire les taxes sur les importations de voitures.