De Zwitserse private bankier SYZ Asset Management komt met een certificaat op de E-Mobility. Dat is uniek, want het product heeft nog geen tegenhanger op de beleggingsfondsenmarkt.
De markt voor elektrische wagens wordt de komende jaren waarschijnlijk een echt eldorado op de beurzen. Daarom stelt SYZ Asset Management voortaan een belegging voor in een dynamisch E-Mobility certificaat dat is voorbehouden voor zijn cliënten.
‘Momenteel bestaat er slechts één ETF (LIT US) waarmee kan worden belegd in oplaadbare batterijen, maar een product waarmee kan worden belegd in de volledige waardeketen bestaat vooralsnog niet. Bovendien wilden we een product dat snel beschikbaar was voor onze cliënten, hoewel het mogelijk is dat we in de toekomst een fonds ontwikkelen rond dit thema’, zegt Yasmina Barin, Head of Advisory bij SYZ Wealth Management.
Diepgang
Volgens haar ‘heeft dit thema voldoende diepgang, en is het niet langer beperkt tot een belegging in elektrische batterijen’, maar heeft het ook te maken met halfgeleiders, connected devices, visualisering van de omgeving of elektronische componenten.
‘Je mag ook de traditionele autobouwers niet vergeten, want zij zullen degene zijn die op een bepaald moment deze technologie op grote schaal zullen kunnen aanbieden. Vanaf 2020 zal een producent zoals Volvo alleen maar elektrische wagens gaan produceren.’ Zij onderstreept eveneens dat elektriciteitsproducenten tot de grootste winnaars van deze omslag zullen behoren, en dat zal ten koste gaan van olieproducenten. ‘Het is een volledig ecosysteem dat zich vandaag aan het ontwikkelen is.’
Om te beleggen benadrukt zij echter wel dat de markt van de elektrische batterijen enorm belangrijk blijft, hoewel er vandaag nog geen volledig schoon alternatief bestaat. ‘We verwachten dat de afhankelijkheid van kobalt de komende jaren zal afnemen, naarmate er nieuwe technologieën op de markt komen. Dat is onder andere een van de redenen waarom we wel brood zien in een bedrijf zoals Umicore, dat zowel batterijen produceert als ze weer recycleert. Het is een activiteit die nog rendabeler zal worden.’
Zij benadrukt eveneens dat Tesla een bijzonder winstgevend bedrijf zou zijn indien het enkel zijn batterijen zou verkopen, die ‘30 procent efficiënter zijn dan die van de concurrentie, met een lagere productiekost.’
Recyclage
Hoewel de verkoop van elektrische voertuigen voorlopig nog erg beperkt blijft, overwegen consumenten vandaag duidelijk om een elektrische wagen te kopen wanneer zij een nieuwe wagen aanschaffen., stelt Barin. ‘De prijzen van batterijen dalen terwijl de autonomie ervan toeneemt. Vandaag zien we echt een kantelpunt op de markt’, zegt Yasmina Barin. ‘Tussen 2025 en 2030 zouden elektrische voertuigen die niet gesubsidieerd worden goedkoper moeten zijn dan traditionele voertuigen. De overgang naar elektrische voertuigen is zo goed als zeker in de huidige ontwikkelingsfase van de markt.’
Ze benadrukt eveneens dat nieuwe generaties deze verandering ondersteunen. ‘Millennials kijken op een andere manier naar auto’s. Die moeten vooral comfortabel en hoogtechnologisch zijn.’ En die verandering wordt eveneens ondersteund door de initiatieven die worden genomen in verschillende opkomende markten, die vandaag een radicale transformatie doormaken, besluit Barin.