Thomas De Fauw is manager research analist bij Morningstar. Morningstar analyseert en beoordeelt beleggingsfondsen op basis van kwantitatief en kwalitatief onderzoek. Morningstar is onderdeel van het expertpanel van Investment Officer.

Image close-up (square)
Active
On
Active in overview
Off

Onderscheid maken met een obligatiefonds dat alles mag

Als je ergens heen kon gaan in obligatie-land, waar zou je dan heen gaan?

Deze week kijken we naar obligatiefondsen die ongehinderd het gehele vastrentende en valuta-universum kunnen afspeuren op zoek naar de beste opportuniteiten. Omdat obligaties net als andere type beleggingen een lastige activaklasse kunnen zijn om te voorspellen, kan het een goede keuze zijn om een team van experts te laten beslissen hoe ze een portefeuille moeten positioneren. 

Top 5 Goudfondsen: Het raadsel van de goudrally

De goudprijs breekt nieuwe records, tot verbazing van velen.

De belangrijkste variabele voor de goudprijs is historisch gezien de reële rente. Die vertegenwoordigt immers de opportuniteitskosten voor het aanhouden van dit edelmetaal: in tegenstelling tot obligaties of aandelen ontvangen beleggers geen inkomen uit hun fysieke goudbeleggingen. Momenteel ligt die reële rente zowat op het hoogste niveau sinds de financiële crisis, dus dringt zich de vraag op waarom goud juist nu terrein wint.

Top 5: Het raadsel van de goudrally

De goudprijs breekt nieuwe records, tot verbazing van velen.

De belangrijkste variabele voor de goudprijs is historisch gezien de reële rente. Die vertegenwoordigt immers de opportuniteitskosten voor het aanhouden van dit edelmetaal: in tegenstelling tot obligaties of aandelen ontvangen beleggers geen inkomen uit hun fysieke goudbeleggingen. Momenteel ligt die reële rente zowat op het hoogste niveau sinds de financiële crisis, dus dringt zich de vraag op waarom goud juist nu terrein wint.

Top 5: Beleggen in de cyclische auto-industrie

De opkomst van elektrische voertuigen veranderde de auto-industrie. Er is een wereld voor en na Tesla voor de automobilist. 

Op de beurs spelen autofabrikanten al lang een tamelijk marginale rol. Sinds het begin van het millennium vertegenwoordigen ze slechts circa 1,5 procent tot 2 procent van de marktkapitalisatie binnen de MSCI World index. Onder de grootste namen, gemeten naar marktwaarde, vonden we lang vooral Duitse en Japanse autoconstructeurs zoals Toyota en Mercedes-Benz.